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两边轮胎一块儿换，能让花纹保持一致，车子开起来更稳当。四个轮子受力均匀，不容易偏磨，对悬挂系统也好。特别是急刹车或者转弯时，两边同样的花纹抓地力更靠谱，不容易打滑，还能顺便省点油钱。换胎的具体操作：先把车挪到平坦安全的地方，拉紧手刹，放好警示牌。卸旧胎时别急着全拆螺丝，松个七八成再用千斤顶把车支起来。新胎要和同轴的"兄弟"完全匹配，花纹牌子尺寸都不能马虎，日期标签朝外装。打气时先按胎壁标注的最高气压充，再放到说明书建议的正常值。建议新胎优先装后轮，后轮要是磨损大了，雨天容易打飘。

重点提醒几个细节：拆胎时千万记得先把车身支稳当，千斤顶要卡进底盘两侧专门的支撑槽。拧螺丝有讲究——逆时针转是松开，顺时针才是拧紧。装备胎前先检查胎压和外观，旧胎别乱扔，垫在车底当个保险。等所有螺丝都带上了再撤千斤顶，最后按对角线的顺序逐个拧紧（比如先拧12点位置，再拧6点位置），千万别转着圈挨个拧。