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大众探岳X的车身尺寸拿捏得挺到位，轴距做到了2730毫米，日常家用完全够用。车身三围分别是4626mm、1860mm和1662mm，这个块头在SUV里算是标准身材，既能保证车内空间，开着也不会显得笨重。

这车配了两套不同的2.0T发动机，分高低功率调校。先说低功率版本，最大能输出186马力和320牛·米的劲道。发力点设计得挺聪明，从1500转开始就能爆发出最大扭矩，一直持续到4000转，日常超车完全不用慌。高速上需要发力的时候，4100-6000转的功率输出区间也够用。技术方面用上了混合喷射，兼顾了动力和油耗，缸体材料选的是铝盖+铸铁的组合，算是这个级别常见的稳妥方案。

高功率版本就更带劲了，直接怼到220马力，扭矩也涨到350牛·米。别看数据涨得不多，实际开起来底气足了不少。扭矩平台拉得更宽泛，从1500转一路顶到4500转都不带虚的，高速超车时转速踩到4500-6200转这个区间特别有劲。虽然改用了缸内直喷，但同样保持着铝盖铸铁的机体结构，这套组合拳打下来，性能和耐用性都照顾到了。