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偏时点火通俗来说就是当驾驶员松开油门时，行车电脑依然控制喷油嘴继续供油，同时主动停止点火动作。这样处理后的雾化汽油会在排气门打开时被排出，直接进入排气歧管。由于排气歧管在正常工作时的温度非常高，这些未燃烧的汽油到达这里就会发生爆燃。这种爆燃产生的冲击力会推动涡轮叶片持续旋转，有效缓解涡轮反应迟滞的问题。这套系统主要应用在需要频繁收油的竞技场景，比如涡轮增压赛车收油过弯时，能确保涡轮维持工作转速，这样重新踩下油门时就能立即获得充沛动力。

关于偏时点火的工作原理，最直观的感受就是它会发出爆裂声，排气管末端会喷出耀眼的火焰，这种极具视觉冲击力的效果正是赛车的魅力所在。这项技术最早出现在世界拉力锦标赛（WRC）中，装备该系统的赛车在攻克复杂的连续弯道时尤为出色——入弯减速后，出弯瞬间就能获得强劲的加速能力，这种行云流水的操控表现正是得益于涡轮系统的实时待命状态。