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途锐和卡宴这两兄弟虽然共用同一套底盘，但开起来性格还真不太一样。卡宴就像个急性子，油门踩下去蹭就窜出去了，途锐倒是更有把子蛮劲儿，爬坡过坎的时候能感觉到扭矩更足。要说为啥有这差别，看看车架材料就明白了——卡宴用的是轻量化的铝钢合金，途锐则选了更结实的铸铁材质，这分量感可不就体现在驾驶体验上了嘛。

哥俩都是大众集团MLB Evo平台的最新力作，骨子里流着相同的技术血液。不过细节上还是有门道：首先看驱动系统，虽然都是全时四驱的底子，但途锐配的是双叉臂前悬架，跑烂路时滤震更彻底；卡宴用的多连杆悬架，过弯时车身姿态控制得更利索。再说动力总成，途锐那台3.0T V6机械增压发动机能爆290匹马力，配上8AT变速箱，跑起来稳当得很；卡宴同排量的机器硬是调校出333马力，要的就是红绿灯起步时那股子冲劲儿。