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内燃机车不会被时代淘汰。和电力机车相比，它的最大优势就是不挑环境，只要铁轨没问题就能跑。现在很多地方都把内燃机车当应急预备队，碰到冻雨暴雪把电网搞瘫痪的时候，电力机车趴窝了，就该这些柴油老伙计上场救急了。

这些铁家伙的工作原理其实挺有意思。它们靠内燃机提供动力，通过传动系统带着轮子转悠。要说烧啥燃料，国内铁路上跑的基本上用的都是柴油发动机。这里有个冷知识：柴油在气缸里爆燃产生的热能会转化为机械能，驱动柴油机的曲轴转起来，不过这个力量可不能直接拿来推火车轮子。得靠传动系统把这个劲道"翻译"成适合火车牵引的力道，最后通过走行部带着车轮在铁轨上滚起来。