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手自一体变速箱其实可以理解为"半自动"设计，它左边保留着手动离合器的操作方式，右边却像自动挡那样自己控制离合器。这种设计本质上更偏向自动挡的驾驶体验。而双离合变速箱就像把两个自动离合器打包在一起工作，原理上跟开手动挡车换挡差不多。要说两者的核心区别，很多朋友会纳闷为什么DSG变速箱效率更高、动力传输更直接。关键就在于电子系统在起步阶段会主动限制动力输出，防止双离合摩擦片过热，但手自一体变速箱就没这个顾虑，甚至能玩弹射起步这种骚操作。

双离合最大的看家本领就是解决换挡时的动力中断问题，这也是为什么跑车特别喜欢用它。传统变速箱换挡时动力会短暂中断，就像跑步时突然停顿再起跑，而双离合就像接力跑，两个离合器交替工作，动力基本能无缝衔接。至于手自一体变速箱，它就是个手动和自动的结合体，既能让老司机享受换挡杆的操控乐趣，也能让新手当纯自动挡开。就算你全程只踩油门不管换挡，它自己也能智能切换挡位，这点确实挺方便。