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开电动车爬坡的时候，咱们通常用2档或3档来应对。2档算是"力量档"，能憋着劲儿把牵引力顶到最大。3档虽然平时跑平路能飚得飞快，但真要爬坡的话，劲儿就比不过2档实在。不少人容易犯迷糊，总觉得电动车爬坡和油车一样得挂低档，这可就闹误会了。油车挂1档爬坡是因为那个档位能输出最大扭矩——它靠的是变速箱里小齿轮带大齿轮的套路，用转速换力量，就跟撬棍原理一个样。

但电动车可不吃这套！它全靠电机发力，1档主要是省电慢速溜达用的。真要遇上爬坡，1档既没2档有劲儿，又没3档的电力输出猛。要是碰到长坡还死磕慢档，不仅容易在半坡上歇菜，更可能把电机憋得发高烧，搞不好连控制器都得烧报废。这时候反而得升档才能把电动车的真本事逼出来。

说到底，电动车玩的是"电门控制"，不用像油车那样操心离合油门配合。平时走平路或下坡用低档省电就行，遇到上坡该换挡就换挡。不过得提醒大伙儿，30度以内的坡电动车基本能hold住，再陡的坡很多车型就力不从心了。所以日常还是悠着点，别老往陡坡上硬冲，安全第一嘛！