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轮胎破了是补还是换应根据情况而定，如果轮胎破的是胎面可以补胎修复；如果是胎侧破了的话应该更换。

胎面扎钉子。出现这种情况，是由于车辆在行驶过程中，胎冠压到方向纵向摆放的钉子上造成的。对于这种情况，依据轮胎圈中不成文的6毫米标准，有两种做法：一种是如果伤口小于6毫米，只需要进行适当的修补即可，轮胎仍然能正常使用；另一种就是如果伤口大于6毫米，补胎就没有必要了。

胎侧扎钉子或者有裂纹。如果仅仅是出现裂纹，而不是老化的话，补胎界的大神们认为是可以修补的，而且保证不会出现任何问题。但大多数人还是认为：只要胎侧出现问题，不论大小，一律更换。

轮胎掉胶。轮胎掉胶，一般是轮胎走一些尖锐的石子路造成的，这就需要检验一下了。方法：刮掉少量橡胶，没有出现变形或者大面积掉块，不妨碍正常工作的，这样可以投入继续使用。反之，就要更换了。

补过两次以上的。这种情况较为复杂，虽说补过两次的轮胎在稳定程度上肯定不如没有补过的轮胎，但是，如果前两次受伤部位非常小，而且在胎冠这种较厚的位置，又用了合适的修补方法，那么无疑这种轮胎还是可以延长使用寿命的。

胎侧鼓包或者有破洞。胎侧鼓包或者有破洞，这要放在以前不论大小肯定是要换的，但是随着补胎技术的不断提升，鼓包或者破洞如果在合理范围内，也是可以进行修补的。

缺气碾压过的。到目前为止，缺气碾压过的轮胎是无法进行修补的，因为胎侧结构受损面积过大，轮胎整体性能受到严重影响，就算修补过，安全方面是无法保证的，所以只能进行更换了。

轮胎的作用：

1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；

2、支撑车辆载荷；

3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力。

更换轮胎的注意事项：

1、分辨轮胎正反面；

2、选择质量合格的轮胎；

3、气门嘴要同时更换；

4、确定安装方向；

5、新的轮胎安装在车辆的后轴；

6、更换新胎后不要急刹车；

7、卸胎时以对角线的方式卸掉螺丝；

8、更换轮胎时做四轮定位。