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只要用对了方法并且按时做好维护，大众的干式双离合跑个30万公里基本没啥压力。不过具体能用多久，主要还是得看平时怎么开。这套变速箱的设计挺有意思，两个离合器分工明确——一个管奇数挡位，另一个专门负责偶数挡位。

要是能坚持给车子做保养，这变速箱其实挺耐用的，一般不会出毛病。和湿式双离合比起来，干式版有几个明显优势：造价更低廉，个头更紧凑，构造更简单，而且动力传递更直接。不过得留个心眼，这货工作起来确实容易发烫。

发热这事儿其实跟它的散热方式有关。干式双离合的离合器片在工作时是直接和发动机飞轮硬碰硬的，摩擦产生的热量全靠空气来带走。毕竟没有油液帮着降温，单纯靠自然散热，跑起来温度升高算是正常现象。