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废气阀在汽车里主要干三件事：第一，它负责让部分尾气重新回到气缸参与燃烧。这些回炉的废气能降低燃烧室的温度——要知道氮氧化物（NOX）这玩意儿最喜欢在高温富氧的环境里生成，温度降下来后，尾气里的有害物质自然就变少了。第二，当你深踩油门的时候，这个阀门就会打开，把发动机肚子里的废气引到进气管，让废气再烧一遍，这样既能充分利用废气，又能减少空气污染。第三，它还是个油汽分离高手，这对冷冻系统特别重要，尤其是润滑油和制冷剂不容易混合的机型，它能提升冷凝器和蒸发器的换热效率。

说到工作原理其实挺有意思：压缩机压出来的高压混合气（包含气态制冷剂和润滑油）进入废气阀后，会先撞上导向叶片。这些叶片让气流打着旋儿前进，这时候离心力和重力就开始干活了——重的润滑油被甩到筒壁上慢慢滑落，而制冷剂气体则穿过带孔的挡板，从中间管道溜出去。被分离出来的润滑油会积在底部，要么定期手动放掉，要么靠浮球阀自动流回压缩机的机油箱里。