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2020年整体政策层面延续了2019年对皮卡政策，整体政策层面对皮卡市场比较友好。从年初吉林解禁、重庆解禁、宁波解禁、抚州开放城市路权、江苏优化皮卡进城管控，到江西全省放开，再到最近的武汉皮卡解禁，唐山皮卡解禁，鄂尔多斯皮卡解禁等再加上此前试点的五省一自治区等，眼下，皮卡解禁正在全国多点开花，不管是西南山区、东部沿海、华中腹地还是长三角经济重心等地均有城市放开皮卡进城。

在国家“推动取消皮卡进城限制的政策鼓励下，国内皮卡市场真正未来可期！各种限制政策相继有所放开，各地也在纷纷放开皮卡进城，这些政策都有利于皮卡市场的培育和发展。

（1）皮卡市场取消营运证的利好

皮卡市场的外部政策环境随着轻卡的改善而大幅提升，很好地促进消费需求。2018年12月24日，交通运输部下文宣布， 2019年1月1日起取消4.5吨以下的普通货运车辆取消营运证和驾驶员从业资格证。通知中明确规定： 2019年1月1日取消4.5吨及以下双证，并且相关部]不能驾驶员以“无证经营和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆\

（2）皮卡反光条取消

在发改委等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》中明确提出，在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡进城限制试点政策效果的基础上，稳妥有序扩大皮卡进城限制范围。一系列政策方案的推出，让皮卡进城成为了可能，同时也带动了皮卡销量的快速提升。在发布的新GB7258中，皮卡车被定义成了多用途货车，不再被强制要求粘贴反光条标志，和货运车辆区分开来。这也是利好。

（3）皮卡解禁

皮卡的禁行问题一直被广大车友所关注，但是好在政策逐渐放宽，如前所述，在2020年也有一些城市率先做出解禁表率。而从销量和市场反馈来看，解禁动作起到了积极的推动作用。加上各地政府在政策上和规定上的指定，为皮卡解禁进一步提供了必要的支持。

（4）购车补贴

在国家多次指出“积极稳定汽车等传统大宗消费\

具体措施是：鼓励“国六标准排量汽车消费；简化购车登记手续，提升服务效能；加快柴油货车污染治理；推动停车设施建设；营造汽车放心消费环境；提升汽车金融服务质效；推动车辆报税、上牌无缝衔接。 此外，佛山促进汽车市场消费升级若干措施最直接的措施是对消费国六新车进行鼓励，并推出了三项现金补贴。