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咱们常说的国三、国四、国五，其实就是国家针对机动车尾气污染制定的第三到第五阶段排放标准。1、国三标准：相当于咱们熟悉的欧洲Ⅲ号排放标准，主要特点是给新车装了个"健康手环"——OBD车载自诊断系统。这套系统可机灵了，不仅在排气管的三元催化器前后都装了氧传感器，还增加了十几个检测点，车子稍微有点"不舒服"就能马上发现。2、国四标准：这个阶段专门收拾尾气里的四大"坏分子"：呛人的一氧化碳、刺激的氮氧化物、易燃的碳氢化合物，还有烦人的颗粒物。工程师们使出了三大招：给催化器换上活性更强的涂层，加装二次空气喷射装置，还设计了带散热功能的尾气循环系统，硬是把污染物压到了新划的红线以下。3、国五标准：直接看齐欧洲现行的五阶段标准，欧盟从2009年就开始执行这套更严格的规矩。特别是对柴油车来说，氮氧化物排放量直接被砍掉四分之一，颗粒物浓度更是要下降八成。从最早的国一标准升级到国四，每跨一个台阶，每辆车的污染排放就能砍掉30%-50%。