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1984年我国正式实施《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》，白纸黑字写明每跑1000公里机油消耗量不能超过1升。后来随着技术进步，2003年国家更新了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，这次直接用燃油消耗量当标尺——发动机在最高转速、满负荷运转时，机油消耗量不能超过燃油用量的千分之三。

说到发动机为啥会"吃"机油，原理其实很简单。首先是活塞运动留下的"油脚印"：当活塞在气缸里上下滑动时，就像盖章似的在缸壁上留下一层薄油膜。急刹车减速时，气缸内部会产生很强的负压，像吸管一样把部分油膜抽进燃烧室，这些机油就跟汽油一起烧掉了。特别是靠近燃烧室顶部的那圈油膜，每次点火都会被高温燃气烧得一干二净。

再就是气门系统的"偷油贼"：进气门杆上的润滑油会被吸进进气管，跟着新鲜油气混进燃烧室；排气门更惨，高温废气直接把门杆上的润滑油烤焦烧掉。说白了，发动机里凡是会动的金属部件，都免不了要蹭点机油当"买路钱"。