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后轮用鼓刹其实没大家想的那么差。平时开车遇到突发情况，一脚刹车下去照样能稳稳停住，安全性能完全够用。咱们来具体说说鼓式刹车这个玩意儿：它主要靠液压把刹车片顶出去，跟随着车轮转动的制动鼓内壁摩擦来减速。单论制动力的话，鼓刹其实比盘刹更猛，这也是为什么它名字里带个"鼓"字——就是那个跟着车轮转的圆鼓造型帮了大忙。

不过鼓刹也不是十全十美。最大的毛病就是散热不太行，要是经常跑山路或者需要长时间踩刹车，刹车片容易过热变软，这时候制动效果就会打折扣，搞不好还会出危险。但它的优势也很明显：制动力强、刹得住车，所以像大货车、公交车这些大家伙的后轮基本都用它。再说说成本这块，鼓刹结构简单零件少，生产加工容易，特别是装手刹的时候比盘刹省事多了。