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手动挡的车都配有离合器。这玩意儿就卡在发动机和变速箱中间，相当于动力传输的开关。想要换挡或者起步，不踩离合根本玩不转。开手动挡的老司机都知道，离合要是罢工了，这车就跟瘫了似的动弹不得。离合器片可是个损耗大户，用久了容易打滑闹脾气。要是发现车子上坡没劲，油门踩到底速度上不去，那就是离合器在提醒你该换新片了，为了行车安全和平顺换挡，还是趁早换了踏实。

说到起步技巧，得提这个"半联动"的绝活。冷启动那会儿，发动机飞轮和离合器片的转速差得老远，要是突然撒开离合，分分钟给你表演个当场熄火。正确操作是慢慢抬离合，找到那个结合点后，一边继续轻抬踏板，一边温柔地补点油，这招练熟了起步稳如老狗。

离合器的构造也挺有意思。压盘被螺丝死死固定在发动机飞轮上，离合器片就夹在压盘和飞轮中间当夹心饼干。片中间带齿的花键可不是摆设，它咬住的那根传动轴，直接连着变速箱负责传递动力。平时开车可别把左脚老搭在离合踏板上，这个坏习惯就跟半踩着刹车开车似的，不仅废片还费油。随着离合器片越磨越薄，记得及时调整踏板自由行程，不然打滑起来可不是闹着玩的。