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直喷喷油嘴属于发动机的核心部件，厂家通常不建议拆下来单独清洗，遇到严重堵塞时直接更换反而更稳妥。真要遇到必须拆洗的情况，咱们普通车主可别自己动手，这活儿得交给专业维修厂。毕竟拆卸过程中稍有不慎，装回去时密封不到位或者角度有偏差，分分钟会让发动机出现供油异常。

现在主流的清洗方式是"打吊瓶"——就像给人输液似的，通过专业设备把清洁剂接入油路系统。这套系统的工作原理其实挺有意思：油箱里的汽油先经过滤网过滤杂质，再由油泵加压后顺着油管送到喷油嘴。喷油嘴就像个精准的油量调节器，根据行车电脑的控制信号，把燃油雾化后喷到进气歧管或气缸里，跟空气混合后等着火花塞点火。说白了，它就是发动机的"燃油快递员"，必须准时准点把油送到指定位置。

但时间一长，这个快递通道就容易出问题。汽油里那些烧不干净的烯烃和胶质，经过发动机反复高温炙烤，会结成焦油状残留物。这些"油垢"要是堵在喷油嘴上，要么喷油量不足，要么雾化效果差，发动机就会出现动力下降、油耗升高这些闹心的情况。要是发现爱车积碳严重到影响正常使用，这时候就该考虑给发动机来次深度清洁了。