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开电动车跑高速的时候，把速度控制在60-80公里/小时这个区间最省电。这时候车子能跑的距离反而比平时走普通道路还长，算是电动车最"有耐力"的状态。要是把速度提到90-100这个区间，基本上就跟咱们日常在市里开出来的续航差不多了。很多车主实测发现，保持这个匀速跑高速，续航表现和日常通勤基本没差。

电动车的电机有个挺厉害的本事，不管是40公里左右的市区龟速，还是100公里的高速巡航，它的工作效率都能保持得比较稳当。虽然不同速度下确实会有点效率波动，但差距真不大。不过要注意，当电机转速飙得太高的时候，它的"体力"就会跟不上了。而且车速一过60，风阻这个"拦路虎"就开始发威了，这时候风阻带来的能耗比轮胎摩擦可厉害多了。更麻烦的是，风阻是跟着车速指数级增长的，速度越快，风阻带来的能量消耗就越夸张。

综合来看，电动车还是适合慢慢开。不过考虑到咱们不能在马路上当移动路障，加上开空调的时间越长耗电越多（特别是夏天堵车的时候），最划算的开法其实是保持50-60的时速。真要遇上堵车也别慌，这时候除了空调在默默吃电，车子本身几乎不费什么电，反倒是电动车最省电的工况之一。