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汽车水温上不去这事儿，多半是节温器关不严实闹的。这会导致冷却液循环量过大，发动机就像在不停给自己冲凉水澡，温度自然很难升上来。这个节温器啊，说白了就是个自动控温开关，里头有个会热胀冷缩的感温元件。它能根据冷却液温度自动调节流向水箱的冷却液量，控制整个冷却系统的散热强度，保证发动机处在最佳工作温度。

现在大多数车都把节温器装在发动机缸盖的出水口位置，这种设计有两个好处：一来结构简单可靠，二来方便排出冷却系统里的空气。不过这个部件也有个小毛病，它在工作时要频繁开关调节，就跟咱们用老式水龙头调水温似的，容易产生忽冷忽热的波动现象。