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汽车空调制冷主要分四个步骤完成：

1、压缩环节

压缩机先把蒸发器送回来的制冷剂加压，这样不仅能提高制冷剂的温度，还会把它变成高温高压的气体状态。就跟我们给自行车打气时气筒会发热是一个道理，压力越大温度也跟着往上升。

2、散热环节

带着高热量的气态制冷剂接着进入冷凝器。因为这时候它的温度比外界环境高，就会像开水壶散热那样，把热量传递给周围的空气。在这个过程中，制冷剂会逐渐变成温度适中、保持液态的高压液体。

3、减压环节

完成散热的液态制冷剂会先流经储液干燥罐，这里就像个"过滤驿站"，既能吸收多余水分，又能暂时储存部分制冷剂。经过净化的制冷剂随后通过节流阀减压，就像给水管装上减压阀一样，最终变成低温低压的液态状态。

4、吸热环节

这些低温液态制冷剂进入蒸发器后，由于内部空间突然扩大，压力急剧下降。这时候它们会像干冰升华那样快速汽化，同时把流经蒸发器表面的空气热量吸走。降温后的空气被风机源源不断送进车内，我们就感受到凉快的空调风了。