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铸铁发动机用起来更皮实，主要得益于铁疙瘩密度大、结构扎实。这材质天生扛得住折腾，特别是面对大马力发动机的疯狂输出，抗磨损能力确实有一套。不过铁疙瘩也有软肋，散热效率总比不过铝合金。好在铸铁工艺发展得早，技术成熟得很，高温高压的工作环境对它来说就是家常便饭。最头疼的是自重问题，同排量的铸铁发动机可比铝合金款重上几十斤，散热速度也总差口气。

铝合金发动机最大优势就是身轻如燕，整车减重效果立竿见影。散热性能更是拿手好戏，跑长途不容易热衰减。不过铝合金这玩意娇气，生产工艺要求高，成本自然水涨船高。最要命的是热稳定性，发动机跑热了容易变形，长时间跑下来气缸壁和活塞之间缝隙变大，动力损耗就上来了。改装党得特别注意，压榨动力不能太狠。好在现在材料技术突飞猛进，新型铝合金发动机耐高温性能已经追上铸铁老大哥了。