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四个轮胎的气压允许存在小幅差异，但如果胎压不均衡，开车时可能会遇到不少麻烦。比如刹车距离变长、方向盘不听使唤、转向费劲等情况，还会让轮胎磨损加快，增加爆胎风险，油耗也跟着往上涨。特别是车上载重多的时候，这些毛病会更明显。

说到胎压，其实就是轮胎里气体产生的压力。现在不少车型用的不是普通空气，而是充氮气之类的特殊气体，这类轮胎对气压数值要求特别精确。如果是普通充气轮胎，气压会随着季节变化波动，而且直接影响开车体验——坐得舒不舒服、能拉多少东西，甚至连轮胎能用多久都和它息息相关。

胎压就像轮胎的命根子，高了低了都折寿。压力不足的时候，轮胎就像泄了气的皮球，侧面容易开裂不说，跑起来还会过度变形发热，时间长了橡胶会老化，里面的帘布层也扛不住，最后可能直接断线。这时候轮胎接地面还变宽，两边胎肩磨损得特别快。

反过来要是胎压打得太足，里面的帘线就像绷紧的琴弦，轮胎弹性反而变差。遇到个坑洼路面，冲击力全让轮胎自己扛，搞不好就鼓包甚至爆胎。而且高胎压状态下，轮胎中间那块磨损得飞快，抗压能力也会大打折扣。