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ABS，也就是防抱死刹车系统，说白了就是帮你在急刹车时控制刹车力度。它能让轮胎不会一下子锁死，而是保持边滚边滑的状态（滑动率维持在20%上下），这样轮胎和地面才能保持最大摩擦力。要找这个系统的传感器，得把车子架起来看轮胎内侧，四个轮子边上各藏着一个。

这套系统主要靠四个部件配合工作：监测轮胎转速的传感器、行车电脑ECU、液压控制模块，还有那个会亮黄灯的故障提示器。每个轮胎里的传感器就像个监工，实时记录轮胎转动的节奏，把数据变成电子信号传给行车电脑。

行车电脑收到这些转速数据后，立马开始算数——先算出每个轮子转速，再结合整车速度推算出滑动率。根据这些数字，它能判断出轮胎是不是快要抱死了，然后给液压模块下指令。这时候液压系统就会像调音师一样，对刹车油压进行精细调节，一会保持压力，一会加压，一会又减压，保证刹车既有效又不打滑。

仪表盘上那个带ABS标志的故障灯可别不当回事。要是它突然亮起来，千万别硬着头皮开车，这说明防抱死功能罢工了。真要遇上紧急刹车，车轮会直接锁死，车子就像溜冰一样完全失控，既刹不住也控制不了方向，分分钟要出大事。