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化油器出故障时通常会出现这些症状：首先要注意怠速不稳的情况，这很可能是怠速量孔被堵住了。当量孔部分堵塞时，怠速状态下的供油量就会不足，发动机就跟人吃不饱饭似的，运转起来忽快忽慢的。第二得检查连接部位的密封性，要是化油器和发动机进气管之间的垫片或橡胶圈老化开裂了，就跟水管漏了个洞一样，会不停漏气影响正常工作。还有别忘了查看固定螺栓，如果这些螺丝松动了，同样会造成漏气问题，就跟自行车胎慢撒气一个道理。

一个完整的化油器应该包含五大功能模块：冷启动时需要用的启动装置、维持低转速的怠速装置、日常使用的中等负荷装置、全油门时工作的全负荷装置，以及突然加速时派上用场的加速装置。这套系统特别聪明，能根据发动机当前的工作状态，自动调配出合适浓度的混合气。为了保证汽油和空气能充分混合，它还有个绝活——能把液态燃油打散成雾状，这样燃烧起来才更带劲。

从结构上看，化油器可以分成上中下三段。最顶上那段带着进气口和存油的浮子室，中间部分藏着关键的喉管、控制油量的量孔和喷油管，最底下则是控制气流大小的节气门。这三个部分各司其职，配合得跟钟表零件似的精密。