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一般来说，柴油车每跑2000公里左右就得加一次车用尿素。具体来说，每消耗100升柴油，大概需要搭配使用3到5升的尿素溶液。换算下来，尿素的使用量差不多是柴油消耗量的3%-5%。这个蓝色液体可是现代柴油车的环保小卫士，专门用在SCR尾气处理系统里，能有效减少呛人的氮氧化物排放。

车用尿素其实是特制的溶液，配方比例拿捏得很精准——32.5%的高纯度尿素加上67.5%的超纯水。之所以要定期添加这个"环保药水"，主要是为了对付柴油车尾气里的有害成分。虽然现在发动机技术已经能有效控制颗粒物排放，但对付氮氧化物还是得靠这套后处理系统。

它的工作原理其实挺有意思：当尿素溶液被喷进高温的排气管后，会迅速分解产生氨气。这些氨气在催化器里碰上氮氧化物，就像化学红娘牵线似的，把它们转化成完全无害的氮气和水蒸气。这样处理过的尾气，对环境可就友好多了。