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汽车尾标上的1.3T，其实就是指发动机排量1.3升加涡轮增压系统。简单来说，厂家就是在普通1.3L发动机基础上装了个"鼓风机"，通过加压进气的方式压榨出更多动力。相比同排量的自吸发动机，带涡轮的版本动力能直接提升四成左右。比如同样是1.3升，带T的发动机能爆发出接近1.6L自吸发动机的劲头。

举个实际例子大家更好理解。像是帝豪的1.3T发动机，最大马力133匹，扭矩能达到184牛·米，这个水平已经能媲美市面上主流的1.5/1.6L自吸发动机。再看传祺GS4的1.3T机型，137匹的马力和203牛·米的扭矩输出，实际动力表现已经接近老款1.8L自吸发动机的水准。

这里有个行业冷知识要提下：在欧美国家，他们算排量等级时会把涡轮增压发动机的实际排量乘以1.4（比如1.3T就当1.8L算），主要是方便计算税费和分级管理。不过咱们国内还是实打实按发动机排量数字来，不管是1.3T还是1.3L，购置税都按1.3升的标准收。这也是为啥现在车企都爱推小排量涡轮机——既能保证动力不缩水，油耗表现也更友好。