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换了轮胎之后，不一定非要急着做四轮定位。咱们平时开车时要是遇到这些情况，才需要考虑去做这个项目：第一是方向盘变得死沉还发抖，明明路是平的但车子总往一边偏，松手后方向盘不会自动回正；第二是发现车胎磨损特别不均匀，明明胎压正常但胎面花纹深浅不一；第三是跑高速时感觉车轮有明显抖动，甚至整个车身都在晃；第四是明明没打方向，车子自己就慢慢偏离车道。

做四轮定位的好处可不少：首先能让方向盘变得轻巧顺手，开长途不容易累；其次能让四个轮胎均匀受力，用个两三万公里都不用担心偏磨；再者就是车子跑直线特别稳当，高速上不用老是修正方向；还能保护悬挂系统的各个部件，球头、摆臂这些配件不容易过早损坏；最重要的是行车安全系数也提高了，特别是雨雪天不容易打滑。

这个技术其实是通过专业设备检测四个轮子的倾斜角度，包括大家常说的前束、外倾这些参数。师傅们会根据检测数据调整悬架系统，让轮胎保持最佳接地状态，这样既能保证操控灵活，又能让车子跑起来更稳当省油。