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首先得聊聊钱的问题，车企们更爱前驱车说白了还是钱的事儿。造车时不用搞后驱轴和后桥齿轮箱这些零件，省下的不仅是材料费，连带着布线走管这些工序都简单不少，能省就省可是车企造车的不二法则。日常用车上，前驱车动力直接怼到前轮，传动效率高得明明白白，不像后驱车得绕个弯——要穿过传动轴、万向节和后桥差速器，每过一道关卡就流失点动力，油表指针肉眼可见往下掉。再加上后驱车那套复杂的机械结构，后期保养维修费用铁定更高，过日子精打细算的老百姓哪受得了这个。

再说说车里空间这个硬指标。后驱车底盘中间那根传动轴可不是摆设，后排地板硬生生凸起个"小山包"，家里有老人小孩的，坐中间位置的腿都不知道往哪搁。对于讲究实用性的家用车来说，这种设计简直就是空间利用的反面教材。

最后重点说说行车安全这个命门。前驱车开着就是稳当，特别是雨雪天这种魔鬼路况，后驱车容易上演"甩尾漂移"，方向盘攥再紧也架不住后轮打滑。普通家庭买车，安全肯定是头等大事，光凭这点就足够把前驱车送上家用车首选宝座了。