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途观L并没有单独的上坡辅助按键，它的智能系统会在需要时自动开启这个功能。这个设计的初衷很实在，就是帮咱们解决坡道起步容易溜车的难题——当系统察觉车辆有后溜趋势时，会主动给四个轮子短暂刹车，给驾驶员腾出踩油门的反应时间。

作为上汽大众的中型SUV扛把子，途观L确实有两把刷子。就拿2022款330TSI自动两驱智享版来说，这车采用的是前轮驱动布局，装备的2.0T涡轮增压发动机可不是吃素的，186匹的马力储备足够带劲，油门踩到底能飚到200码。137kW的最大功率和320牛·米的扭矩输出，配合7速湿式双离合变速箱，既保证了加速爽快又兼顾了换挡平顺。发动机的铝合金缸盖和铸铁缸体组合，算是大众家的经典搭配了。

底盘配置方面，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，开起来既有德系车一贯的扎实感，过沟坎时也不至于太颠。配置单上还写着胎压监测、倒车影像这些实用功能，特别是全速域自适应巡航，跑高速的时候能省不少脚力。需要说明的是，这些参数都是从有驾官网扒下来的实测数据，靠谱程度还是有保障的。