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上汽大众凌渡的双离合变速箱配置分两种情况：高配的330TSI（1.8T）和性能版凌渡GTS用的是湿式双离合，其余版本都搭载干式双离合。这两类变速箱最直观的差异就是工作原理——就像汽车论坛里常说的，干式和湿式其实差在"传力介质"上。

具体来说，湿式双离合更像是泡在油液里工作，多了一套液压系统来保障运转。不仅配备了专门的液压泵和冷却管路，还得外接散热装置。这种设计虽然让变速箱变重变贵，但好处也很明显：油液循环既能带走热量又能润滑零件，特别适合需要频繁换挡或者大马力输出的车型。不过代价就是传动效率会打点折扣，油耗表现稍逊于干式。

反过来看干式双离合，它就像个"极简主义者"。直接把液压系统整个砍掉，让离合器片在空气中完成动力传递。这样做的好处肉眼可见：重量更轻、造价更低、结构更紧凑，特别适合对空间斤斤计较的紧凑型车。因为没有油液带来的动力损耗，传动效率能接近手动挡的水平，这也是为什么同排量车型里，干式双离合版本往往更省油。不过要注意，这种设计在长时间堵车时容易"中暑"，所以更适合跑高速或者交通顺畅的路况。

（技术参数参考自百度有驾官方资料库）