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万里扬CVT25变速箱用的是钢带传动结构，这种钢带材质本身稳定性更强，不仅有效提升了变速箱的传动效率，还让整体更耐用。作为CVT变速箱，它天生就有换挡平顺的优势，日常开起来特别顺溜，可靠性也经得住考验。可以说在国产变速箱里，CVT25绝对是第一梯队的选手。

这代变速箱在机械传动效率上比前代提升了5%，关键是用上了改进版叶片泵和独立液压回路系统，扭矩承载能力直接拉到250牛米。最狠的是速比范围比之前的CVT19扩大了30%，配上效率提升这两把利剑，厂家实测能让整车油耗直降7%。更别说还搭载了博世最新研发的钢带，人家专门针对传动特性做了优化设计。再加上反应更快的电磁阀助攻，整套系统不仅运行更稳当，开着还特别安静，连动力传递时的震动和噪音都压下去不少，算是把CVT的短板都给补齐了。

比起CVT19，这代不光体型更紧凑，传动效率更是肉眼可见地往上蹿。官方测试数据明摆着，从结构优化到硬件升级，CVT25这次确实是带着真本事来的。