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光冈大蛇之所以停产，说白了就是因为这车卖不动、赚不到钱。作为一家规模不大的车企，光冈实在没本事同时养活太多车型，只能集中精力捣鼓新项目。这款车在品牌历史上挺有来头——它可是继1996年ZERO-ONE之后，第二个通过日本官方车型认证的"正规军"，生产基地放在自家富山工厂，专门给全球土豪搞私人订制，每台车都是师傅们亲手敲出来的。

车名"大蛇"的来历挺有意思，取自日本家喻户晓的八岐大蛇传说。设计师直接把蛇的精气神儿融到车身上，听说当年新车发布前还专门搞过"入魂"仪式，说是要把神话里的灵气灌进钢铁之躯。动力方面，2010款3.3L自动标准型用的是丰田家那台3MZ型3.3升V6心脏，中置后驱布局配上5AT变速箱，能爆发出236匹的最大马力和327牛·米的扭矩（数据来自有驾官网）。这配置放现在看可能不算猛，但在当年还是挺能打的。