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雪铁龙世嘉的电瓶负极藏在塑料保护盖里头，有根又黑又粗的线直接连到发动机舱前部的金属部件上。其实所有汽车电瓶基本都长这样，正极一般会标个加号，负极则用减号来区分。要是碰上需要搭电救援的情况，按这个步骤来准没错：先用红色搭电线把两辆车的电瓶正极连上，接着用黑色搭电线一头接救援车的负极，另一头得夹在被救车发动机的铁疙瘩上。这里有个窍门，要是看到哪根线连着电压表的加号接线柱，那对应的准是电瓶负极。

等被救车辆成功点火后，拆线的顺序要和接线时完全反过来。先拆发动机上那根黑线，然后是救援车负极，接着两边正极也得按顺序卸下来。重点来了！被救车的负极线必须夹在发动机金属部件上，可别直接连电瓶。这么做有两个好处：一是电流不用绕远路，电阻小更容易打着火；二是能保护电瓶不被突增的电流伤到。

说到电瓶亏电，十有八九是熄火后还开着大灯、音响这些吃电的家伙。要想彻底解决这毛病，得查清楚到底是哪个电器在偷电，该关的关，该修的就赶紧修。平时养成下车前检查仪表盘的好习惯，比啥都管用。