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涡轮增压器上的旁通阀主要用来保护涡轮装置，防止内部压力过高。当车辆处于高速行驶或大负荷状态时，这个阀门会自动开启，让部分废气绕开涡轮直接排走。通过这种方式降低涡轮转速，就能有效控制增压值。目前市面上常见的控制方案主要有机械控制和电子控制两种主流方案。关于这个部件有几点需要特别注意：

1、执行器内部的弹簧预紧力设定必须使用厂家专用设备完成校准，这个参数在出厂时就已经调校到位，普通车主绝对不能自行改动；

2、搬动增压器时千万不能抓取外露的推杆部件，这些精密零件要是受力变形，会直接影响阀门动作的精准度；

3、配备这种增压系统的车辆要避免"猛踩油门-突然熄火-空挡滑行"的危险操作，这种驾驶习惯会产生积碳堵塞，严重时可能直接烧毁增压器。