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摩托车熄火后发出"哒哒"声其实是正常现象。这种金属敲击声主要来自发动机的热胀冷缩过程。当发动机运转时，不同部位的温差非常大——气缸体温度通常在100℃以内，排气管却能烧到400-500℃，而带有陶瓷内芯的三元催化器温度甚至能达到600℃高温。

学过物理都知道，金属一受热就会膨胀。由于各部件温度差异明显，膨胀程度自然也不同。熄火停机后，这些滚烫的金属部件开始自然降温。温度越高的部位冷却越快，像排气管这类高温区降温速度几乎是发动机本体的两倍。不同降温速度导致金属件收缩幅度产生差异，相互连接的部位就会出现摩擦异响。

特别要注意的是三元催化器，它的陶瓷芯体和金属外壳材质不同，冷却时收缩速度完全不在一个节奏上，这就形成了特有的规律性"咔嗒"声。新车由于各部件装配紧密，这种热胀冷缩产生的声响往往更明显。反倒是骑了几年的车，随着零部件间隙自然增大，这种金属敲击声反而会减弱。

需要提醒的是，这种熄火后的异响会随着环境温度变化而不同。夏天高温时可能持续十几分钟，冬天可能几分钟就消失了。只要声音是均匀且有规律的，就不用担心机械故障问题。