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汽车轮毂也就是咱们常说的钢圈，它位于轮胎正中间，是支撑轮胎轮廓的金属骨架。中间部分用来固定在车轴上，虽然对外观设计的要求没那么高，但散热性能必须得过关，所以厂家都会用烤漆工艺来延长使用寿命。钢制轮毂最大的优势就是生产工艺简单，主要采用铸造成型，不仅造价亲民，还特别耐造不容易金属疲劳。不过缺点也挺实在的，颜值确实不在线，分量也不轻，转动惯性大不说，散热效果普通还特别爱生锈。相比之下合金轮毂就轻巧多了，转动起来更灵活，加工精度也更高。高速跑起来不容易变形，能帮车子把方向把得更稳当，顺带还能省点油钱。要说散热能力，合金轮毂能甩钢轮毂三条街，差不多是3倍左右的散热效率，这对刹车系统来说可是实打实的性能加持。