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摩托车国际挡和循环挡的区别：

1、挂空挡不同：国际档位达到最高档位时，不能直接挂到空档，需要一个接一个降下。循环挡的空挡可以从最高挡直接到空挡；

2、安全系数不同：国际档安全系数较高，不会有冲击现象，都是一档一档回，一般不会有直接高速进入低档的现象。循环档，但在没有档位显示的情况下，新手很容易跨过档位到达空档，而当摩托车快速行驶时，如果新手意外地从空档换到第一档，很容易造成安全事故；

3、操作不同：国际档位操作比较繁杂，前进档、空挡在一档和二档之间，档位是踩1-n钩2-3-4-5，空挡在一档和二挡之间，倒车档只能一个接一个地降下，不会有很快的速度，直接跨空挡挂进一档。要进入中立状态需要很多的选择。循环档的优点是操作简单快速，挂档清晰，前进档是加档，后退档是减档，踩5档直接进入空档，容易上手。

以下是相关介绍：

1、循环挡：摩托车循环挡由汽油机驱动，装内燃发动机，靠手把操纵前轮转向，广泛用于巡逻或客货运输，具体可分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等可用于军事和体育竞赛。

2、国际挡：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，传动系统包括初级减速、离合器、变速箱、次级减速。