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汽车混合气过浓的原因及解决办法有以下16点：

1、汽油压力过高，主要是燃油泵以及燃油压力调节阀损坏所导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过大，从而使混合气变浓，解决方法是更换油泵以及调节阀。

2、喷油嘴滴漏，它损坏之后会造成发动机在不需要喷油的情况下依旧存在燃油漏入燃烧室，从而造成混合气过浓，检查时可以把喷油嘴拆下静置观察是否滴油，如果故障属实，则需要更换新的喷油嘴才可以解决。

3、高压油泵内漏，对于带高压油泵的车型，这就是混合气浓最常见的原因之一，但是其在本质上和喷油嘴滴漏没有什么区别，只不过高压油泵是漏在发动机内部与机油混合形成部分燃油蒸汽，从而影响混合气形成比例，进而导致混合气过浓。在检查时可以把机油盖拧下，闻一下发动机内是否有较浓的汽油味，如果味道很明显，则是高压泵损坏，更换之后即可解决。

4、水温传感器失准，此传感器是起到修正发动机喷油量的，发动机水温低时，ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率，当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量。如果水温传感器失准，便可能在热车时也按照冷车时修正喷油，从而引发混合气浓的现象，解决方法是更换新的水温传感器。

5、前氧传感器损坏，前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而根据检测结果来调整喷油量，如果该传感器处于损坏状态，误报废气中氧浓度过高，ECU便会加大喷油量来修正燃油与空气的比例，从而引发混合气浓的故障，解决方法是更换氧传感器。

6、发动机控制单元损坏，它属于整个发动机电控系统的核心与枢纽，负责收集传感器信号与发出指令，如果它损坏，便会发出错误的喷油指令，从而影响空燃比，造成混合气浓的现状，解决方法是更换或者维修ECU控制单元。

7、怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓，首先应调整怠速，必要时应对发动机进行检修。

8、氧传感失效，对氧传感器的线路进行测量，必要时更换前后两个氧传感器。

9、进气量检测不准确，更换进气流量传感器、进气温度和进气压力传感器。

10、空气滤清器滤芯脏污堵塞，清洗空气滤清器滤芯即可。

11、浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，去维修店调整浮子室油平面或三角针阀。

12、化油器节气门轴或衬垫损坏。更换化油器节气门轴或衬垫。

13、火花塞电极表面有潮湿的汽油和大量积碳。清洗或更换火线圈和火花塞上的积碳。

14、阻风门关闭状态。打开阻风门开关。

15、空气量孔堵塞或省油器失效。清洁空气量孔并更换省油器。

16、化油器主量孔配剂针旋出多或主量孔磨损大。去维修店调整化油器主量孔配剂针的旋出长度，或更换主量孔。