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柴暖的进气口最好安装在车外。这玩意儿的工作原理其实挺简单——靠鼓风机把外面的冷空气吸进来，让冷风经过热交换器外壳吸热变暖，然后输送到驾驶室供暖。这整个过程得通过空气交换来实现，要是把进气口装在驾驶室里，循环的只能是机器自己排出的热气，效果肯定大打折扣。

装了车载加热器后有个明显好处：发动机提前预热了，能有效减少发动机的磨损。特别是天冷时直接启动车辆特别伤发动机，有了预热环节就能避免这个情况。这里用的换热器有点讲究，核心部件是涡流热膜管，这种管道的特殊结构能让油料在流动时充分换热。实测下来，它的换热效率比普通款能高出3-5倍。

传热效率高的秘诀在于设计：让油料在管道内外形成湍流。这样流动时会产生剧烈搅动，不断冲刷管壁。相当于总让刚加热的油料接触管壁，把原有的隔热层破坏掉，加快热量传递。这种设计还有个好处，不会让靠近管壁的油料局部过热，既能让油料均匀受热，又不会出现结焦或分解的问题。实际使用中既能保证足够的热量传递，又不会让油路系统压力过大。