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双离合变速箱的离合器片一般建议每隔10万到15万公里就要更换。具体更换周期其实跟咱们开车方式和路况关系挺大，要是经常大脚油门或者总在堵车路段跟车，离合器磨损会加快，寿命自然也就缩短了。

这种变速箱其实是手动挡的升级版，整体结构和传统手动挡差不多。不过它比手动挡多了一套离合器系统和换挡控制装置，两个离合器分工明确：一个管着1、3、5这些奇数挡，另一个负责2、4、6这些偶数挡。这种设计让它换挡特别利索，动力衔接也很顺畅。

现在市面上的双离合分干式和湿式两种。干式离合器的摩擦片是直接暴露工作的，而湿式的摩擦片整个泡在变速箱油里。要说区别的话，干式版本动力传递更直接，换挡速度更快；湿式版本因为油液散热好，能扛得住大扭矩，耐用性也更有保障。很多性能车和SUV都爱用湿式结构。

开过双离合的朋友应该都有体会，这变速箱换挡干脆利落，特别有驾驶参与感。现在自动挡车型除了双离合，常见的就是传统AT变速箱和CVT无级变速。CVT结构相对简单，平顺性和耐用性都不错，日常家用车里挺常见。