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换了新轮胎其实不用急着做四轮定位。咱们换轮毂轮胎的时候，真正受影响的主要是车轮的动平衡，这和悬挂系统没啥直接关系。说白了，换轮毂轮胎只是调整车轮本身的特性，这时候做个动平衡就能解决问题。而四轮定位真正调教的是悬挂系统参数，只要新换的轮胎尺寸和原来一致，完全没必要折腾这个。

平时正常换胎时，老师傅都会建议只做动平衡就行。不过要是车子经常冲马路牙子，或者过减速带不减速，出现方向盘跑偏、转向发虚、轮胎偏磨这些症状，这时候就得考虑做定位了。特别是动平衡明明没问题，但车子还是开起来不对劲，十有八九就是定位参数出了问题。

还有几个特殊情况要注意：刚提的新车开满3000公里、动过减震器或转向系统、出过事故的车，这些情况都必须做四轮定位。毕竟这是在调整底盘各个部件之间的配合角度，相当于给车做"正骨"理疗。师傅们会通过专业设备，把悬挂系统的原始参数重新校准到位。

千万别小看定位不准的危害，轻则轮胎磨成"阴阳脸"增加爆胎风险，重则方向盘抖动跑偏让你开车累成狗。更坑的是油耗会偷偷往上涨，关键时刻还可能影响车辆操控，这些安全隐患可不是闹着玩的。