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进气压力传感器就装在进气支管下方，空气流量计则位于空滤盒后面。这个传感器还有个大家更熟悉的叫法——进气压力传感器或者MAP传感器，主要用在D型电喷系统和缸内直喷发动机上。简单来说，它的工作原理就是通过检测进气歧管的压力变化，再配合转速信号，让行车电脑（ECU）算出该喷多少油。特别是在多点电喷系统里，行车电脑主要就是靠这两个数据来决定基础喷油量的。

当发动机负荷增加时，传感器能敏锐捕捉到进气压力的变化。这些数据经过内部电路转换，会变成电信号和转速信号一起传给行车电脑。压力越大，喷油量就得跟着增加，不过这时候点火时机反而要适当延后。这里有个挺有意思的对应关系：进气压力上去了，喷油量就得多给点，但点火时间得稍微收着点。

要是这个传感器出问题，车子可能会出现启动困难、怠速不稳、加速没劲儿、油耗飙升、尾气超标这些毛病。平时开车要是遇到这类情况，老司机们都会先检查这个关键部件的工作状态。