+向他提问

装气门弹簧其实有个小窍门：密圈朝下，疏圈朝上。要是碰到弹簧粗细不同的情况，粗的往下装，细的往上装。要是碰巧弹簧粗细疏密都一样，那随便哪头朝上都没问题。这么安装可不是随便定的规矩，主要是为了减少弹簧工作时抖动的现象，让发动机运转更稳当。不过说实在的，很多老师傅装的时候都不太讲究这个，毕竟就算装反了短期内也看不出毛病，但真要较真的话，还是按标准流程来更靠谱。

这里给大家补充个知识点：发动机的配气机构就像人体的呼吸系统，关键零件包括气门、弹簧、顶柱、顶筒还有凸轮轴。很多朋友担心气门会装反，其实这根本不可能——进气门和排气门的底座尺寸差得老远，排气门的底座明显比进气门小一圈，硬要装反了根本卡不进去。大家平时说的"装反"，其实多半是指弹簧装反了。别看弹簧装反了暂时能凑合用，时间长了进气量会出偏差，车子启动后怠速像得了帕金森似的抖个不停，发动机跟着犯哆嗦，最惨的情况能把气门座直接烧报废。按照老师傅们传下来的经验，装弹簧前得瞪大眼睛看清楚：粗密型的装在进气侧，细疏型的装在排气侧。