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火花塞这玩意儿其实一直在默默干活儿。只要车子发动起来了，它就开始连轴转——发动机不熄火，火花塞就根本停不下来。为啥会这样呢？这得从发动机的"四步循环舞"说起。每个气缸都在重复四个动作：吸气、压缩、点火、排气，这四个步骤就像跳恰恰一样循环往复。其中点火环节就是火花塞的主场，专门负责引燃混合气。

作为汽油机的"打火机"，火花塞的构造挺有意思。最外层是陶瓷绝缘壳，中间包着金属导电柱，最里面才是放电的电极头。它的工作原理其实挺直观的：当高压电在两个电极之间"噼里啪啦"打出火花，瞬间就能引燃气缸里的油气混合体，这样发动机才能保持"心跳"。

现在市面上的汽油车基本上都离不开这套点火系统。每次活塞压缩到位，火花塞就得准时放电点火，这活儿干得比闹钟还准。不过柴油车倒是另辟蹊径，它们玩的是"自燃"套路。柴油发动机靠的是暴力压缩，把空气压得滚烫，等柴油喷进去直接就能自己烧起来，压根用不着火花塞来点火。这种压燃方式算是柴油机的独门绝技了。