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阿特金森循环发动机最显著的特点就是压缩比特别高。它的活塞做工冲程比吸气冲程更长，这就使得实际进气量比常规发动机少一些。具体来说，由于进气门会延迟关闭，部分混合气体在压缩阶段会被推回进气歧管，最终进入燃烧室的混合气体总量就减少了，不过空燃比还是保持在理论值。

我们常说的发动机，既可以单指产生动力的核心部件，有时候也指整套动力系统，比如汽油发动机或者飞机引擎这些完整装置。常见的类型包括内燃机（像常见的汽油发动机）、外燃机（比如斯特林发动机和老式蒸汽机）、还有燃气轮机（赛车专用那种）以及电动机。每种类型都有自己擅长的应用场景，比如燃气轮机在赛车领域就特别受欢迎。