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干式双离合雨天开没问题，但遇到积水太深的路段可得当心。这里说的深水区是指水位能淹过车轮的情况，长时间泡水容易让飞轮生锈罢工。关于这个变速箱的干货，咱们分三点说清楚：

1、工作原理

其实就是靠两组离合器来回切换干活。和湿式双离合最大的不同在于传递动力的方式——湿式靠油液润滑散热，干式则直接让离合器片和空气亲密接触。就像手动挡的升级版，只不过换挡交给电脑自动操作。

2、基本构造

这货的摩擦片设计挺实在，没有专门的油槽密封保护，全靠自然风带走热量。夏天堵车时要是频繁半联动，可得注意变速箱过热报警，这时候最好切手动模式控制挡位。

3、使用特点

现在很多运动车型都爱用这套变速箱，主要图它换挡利索。动作干脆利落，换挡反应堪比老司机的手速。不过日常开记得别长时间半踩刹车跟车，容易加速离合器片磨损。