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汽车钎金喷漆后为啥不会生锈？看完你就明白了。1、基础认知：咱们常说的"钎喷"，其实是钣金修复和喷漆的结合。车子被撞之后，表面不是掉漆就是凹进去，这时候师傅们就得先像捏橡皮泥似的把金属车身一点点敲打回原形，等形状完全复原后，再像给手机贴膜一样仔细喷上原厂漆，最后还要抛光打蜡，让修复处和周围漆面完美融合；2、耗时情况：整套钎喷工序少说也得两三天，要是碰上整个车门都撞瘪了的情况，搞不好得在修理厂待上一周。毕竟光是补土打磨就得来来回回搞五六遍；3、修车技术这些年可进步太多了，早些年师傅们就是拿锤子敲敲打打，现在都是通过专业设备做精密校准。相当于给车子做"骨科手术"，得把每个撞歪的骨架重新接回正确位置；4、光靠眼睛看可修不好车。现在修车师傅都得考专业证书，不仅要背得下车架结构图，还得懂金属疲劳原理、受力传导路径这些大学专业课内容。就跟骨科医生得懂人体解剖学一个道理；5、现在高端修理厂都配有激光测量仪，就跟做CT扫描似的，能把车身每个毫米的变形都检测出来。师傅们根据三维数据图，用液压牵引设备慢慢把变形的车架拉回出厂时的精准参数，最后出来的效果就跟没撞过一样，自然也不会留下生锈的隐患。