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大众途安的OBD接口就藏在方向盘左下方。只要把那个位置的储物盒盖板掀开，一眼就能找到这个黑色的小插口。这个OBD系统相当于汽车的"体检专家"，它能实时监测发动机工作状态，特别是尾气排放情况，只要污染物超标立马就会亮灯报警。整套系统盯得可紧了，从氧传感器、燃油供给到发动机工况，连催化转换器、废气再循环装置（EGR）和颗粒捕捉器这些关键部件都在监控范围内。

要说途安的长相，绝对算得上"耐看型"。整车延续了大众经典的家族式设计，流畅的车身线条搭配优化过的车顶导流造型，再加上底盘护板的空气动力学设计，愣是把风阻系数压到了0.315。这样的设计不仅看着顺眼，跑起来也更省油。

动力方面，途安主推的是1.8T和2.0L两个黄金排量。其中1.8T涡轮增压发动机能爆发出110千瓦的最大功率，而2.0L自吸发动机也有85千瓦的稳定输出。这两个动力组合搭配得也讲究，既有适合老司机的5挡手动变速箱，又有新手友好的Tiptronic6挡手自一体变速箱。这套动力总成最厉害的就是低速时扭矩充沛，高速时动力储备充足，关键油耗表现还很友好，算是把动力和节能平衡得刚刚好。