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一辆油车有1-1.5 个负积分。汽车市场积分制，卖出一辆油车-1积分，卖出一辆电车 1。负数太多必须停产，也可以问别人买积分。所以，电车越做越强。各类油车车企想方设法做电车。自己抵消负数。大众割掉低端车捷达，桑塔纳一类。就是油车销量越高，负积分越高。卖车没利润，再去买积分就亏了。

先来说传统燃油车型，按照车型、销量、燃油能耗差。也就是先算单个车型的燃油积分，然后把一个生产基地生产的车型积分相加，就得出该生产基地的燃油积分，各个生产基地的燃油积分加总，就是该汽车企业的燃油积分。若企业未达标，将产生油耗负积分一辆燃油车需要购买5个碳积分 企业每生产新能源汽车就会加分，生产燃油车则会减分。