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技师说的顶缸指的是发动机顶缸，发动机顶缸就是连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来以后，顶到发动机汽缸，就是顶缸。发动机顶缸的原因有：

1、弹簧折断。进排气门弹簧折断，气门落入气缸内；可能是有坚硬的的物品掉入燃烧室。解决办法：及时维修更换进排气门弹簧。

2、垫片过厚。大修时更换的连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；或活塞几何尺寸不符合要求。解决办法：及时维修更换垫片。

3、呲缸垫。经常呲缸垫引起的缸体平面的受损，修复时量过大，造成活塞上行到上止点时，活塞顶部超出缸体平面而顶缸。解决办法：及时维修呲缸垫情况。

4、油品质量不好。发动机顶缸的原因可能是车主使用质量不好的油品，导致熄火后油品凝结在气门杆附近，造成发动机在冷车时气门卡死，起动时就会导致顶缸。解决办法：建议及时添加高品质燃油。

5、正时链条或者皮带脱落。曲轴销断裂，也有可能发生顶缸，也就是所谓的跳齿，因为正时皮带工作时间太长，或者已经超过时限，或者正时皮带的调整松紧装置已经失效了。

正时皮带和正时轮的配合不再是那么紧密的，这样有了一定的间隙和松旷，同样会发生顶缸。解决办法：及时维修调整正时链条或皮带，维修曲轴销。

6、气门有问题也会造成顶缸。比如气门杆被卡死了。解决办法：及时维修气门杆。