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宝马X1用的双离合变速箱，其实是格特拉克家的产品。这家格特拉克（江西）传动系统公司来头不小，是德国格特拉克和咱们江铃汽车在2007年联手成立的，总部就设在江西南昌，专门研发和生产顶尖传动系统的公司。

重点说说这个湿式双离合。说白了就是离合器片直接泡在变速箱油里工作的设计。这种结构有三大看家本领：首先是技术特别成熟稳定，换挡过程丝滑得很；其次是换挡速度跟闪电似的，动力传递基本不拖泥带水；最后得益于油液浸泡，散热效果比干式的强多了。你要知道，现在市面上主流的自动变速箱里，双离合算是把手动挡的底子玩出花来了——在传统手动变速箱基础上多加了套离合器片和换挡机构，结构原理其实挺像的。

具体怎么运作呢？两套离合器各管一摊：一个负责1、3、5这些奇数挡，另一个管着2、4、6这些偶数挡。这么分工协作，换挡速度比人手快多了，动力传输也不打折。开过的人都知道，这变速箱给油就走，收油就降，那种利索劲儿正是年轻人喜欢的运动感。